Flightradar24

Привет, всякий зашедший к нам:)
Это сообщество о сайте Flightradar24 и про всё, что с ним связано. Красивые фото, интересные моменты, рейсы, самолёты и многое, многое другое! Подписывайся и читай новые и интересные посты! А если ты сам являешься Флайтрадарщиком, то можешь поделится своими скриншотами и фотографиями с нами! (Тоже самое в информации сообщества, да)
Этот пост я посвящаю новичкам, что о Flightradar24 только узнали или случайно к нам заглянули.
Flightradar24 - это самая популярная платформа для наблюдения за полётами, самолетами, позволяющая в реальном времени наблюдать за положением воздушных судов.
Сервис выводит координаты, высоту и скорость воздушного судна, а также отображает на карте пройденный путь от места вылета. При наличии информации в специализированных источниках (например, на веб-сайтах споттеров) может также отображать фотографию, тип воздушного судна, его принадлежность к авиакомпании, место отправления и посадки, ряд другой информации. На сервисе ведётся запись истории полётов. (источник: Wikipedia.org)
Сайт: https://www.flightradar24.com/
Приложение для Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.flightrada...
Залипательных вам рейсов! :)

Люблю залипать в Flightradar, наблюдая за маршрутами самолётов большой и малой авиации. Прокликивая по силуэту очередного самолёта внимание привлёк его необычный трек:

Самолёт непростой - бортовой номер RA-64528 относится к модели Ту-214СР. Это самолёт-ретранслятор, который был разработан специально для администрации президента России для обеспечения нужд спец. связи.

Ту-214СР оснащён радиотехническим комплексом, обеспечивающим через спутниковые системы связь с наземными объектами и другими воздушными судами. Руководители РФ пользуются радиорелейной связью. Однако такая связь работает только в пределах прямой видимости, поэтому для неё нужна система наземных радиостанций, самолётов-ретрансляторов и спутников.
Ту-214СР предназначен для полётов в северные районы, где проблематично использовать спутники связи над экватором.

Неоспоримое преимущество такой системы — её высокая защищённость. Зашифрованная информация идет короткими импульсами, на разных частотах и с высоким качеством. В отличие от обычной радиосвязи, информацию, переданную радиорелейными комплексами, очень сложно перехватить, а также установить точки её отправления и приёма. Несмотря на дороговизну подобной системы, она обеспечивает максимально высокие требования секретности.

То есть, вылетев из Внуково, кружит сейчас такой самолёт над Валдаем, и ради кого-то работает...

Осмотревшись, я, похоже, нашёл для кого он трудится. В поле зрения попал другой, не менее интересный борт:

Вот здесь они оба. На момент скринов, RA-96022 уже почти 5 часов находился в воздухе (очевидно, его трек начинается не с начала полёта).

Очевидно, кое-кто вёл с кое-кем особенно секретный разговор.

К моменту публикации этого поста, ретранслятор, накрутив за 4 часа 8 кругов вокруг Валдая, возвращается во Внуково, а самолёт президента подлетает к Волгограду.

Треки:

RA-64528: https://fr24.com/RSD047/246b75c9

RA-96022: https://fr24.com/RSD811/246b981f

RA-64517: https://fr24.com/RSD499/246bad66

PS: надеюсь, я не раскрыл ничьих тайн - информация в открытом доступе, и транспондер включен на всех этих бортах.

UPD:

Закончил я было писать пост, как рядом с улетающим с позиции ретранслятором появился другой спец. борт - RA-64517. Это Ту-214ПУ - авиационный пункт управления, тоже занимающийся и обеспечением связи, и перевозкой первых лиц государства. В декабре 2017 Владимир Путин прилетал на нём в Хмеймим, Сирия. В сентябре 2018 этот же борт ещё раз прилетал в Хмеймим.

Так кто же это летит?..

Живу в селе над которым проходит траектория снижения на посадку в аэропорт г.Уфы. По случаю хорошей погоды ковырялся в огороде и заметил, что уже третий четырёх-моторный самолёт заходит на посадку, а такое случается крайне редко, да вообще один раз всего было, когда у нас саммит ШОС, БРИКС был. Глянув на сайте аэропорта не увидел прибывающие рейсы. На сайте flightradara показали такую картинку:

То есть Ил96 из Москвы прилетел в Уфу, сделал 7 имитаций посадки в аэропорту, а потом улетел обратно.
Теории заговора отметаю, в версию про то, что из-за снижения количества полётов сжигают лишний керосин тоже не верю.
Есть тут пилоты? Бывают такие тренировки?

Добрый день, флайтрадарщики и подписчики нашего сообщества!

Сегодня пост будет о дополнениях к правилам сообщества и не только.

Поправки в конституцию правила сообщества

В связи с не очень приятными событиями хотелось бы больше прояснить политику рекламы в нашем сообществе. Очень плохо, когда люди спорят из-за правил сообщества, которые недостаточно четко прописывают действия в некоторых ситуациях, которые могли бы возникнуть. Ваш покорный слуга адмодер сообщества "Flightradar24" решил это исправить)

Вот дополнения:

Наказания будут за размещение рекламы в постах и в комментариях (в первый раз выдается предупреждение, во второй - бан. Срок бана будет варьироваться от количества рекламы. Но при регулярном размещении рекламы в сообщество бан будет выдаваться навсегда)
В рекламу входит:
1. Ссылки на свои соцсети, если другой пользователь не попросил дать контакты в комментариях.
2. Ссылки на магазины, интернет-магазины, свои сайты, и т.п, которые не связаны с авиацией (можно оставлять ссылку на Алик или другой магазин, который продает авиационную атрибутику, но который никак не связан с пользователем, который разместил ссылку)
3. Требования подписаться/поддержать рублем.
4. Номера счетов, если другой пользователь не попросил их.
В рекламу НЕ входит:
1. Все, что связано с ресурсом Flightradar24 и с авиацией (ссылки на рейсы, самолеты, другие источники и т.п.)
2. Свои контакты, если пользователь попросил их.
3. Номер счета, если другой пользователь попросил его.

Если вкратце, то собственная реклама в постах в нашем сообществе теперь запрещена. НО есть исключения, о которых говорится выше. Но случаев рекламы в сообществе еще не было, поэтому изменения в правилах никак не коснутся порядочных пикабушников-подписчиков нашего сообщества :)

В сообществе стало больше 100 подписчиков!

Ура, нас стало больше ста. Спасибо вам, что пишете посты и интересуетесь тематикой сообщества. Без подписчиков сообщество не может существовать.

Поэтому я хочу выразить благодарность всем тем, кто пишет посты, комментарии, и читает ленту сообщества.

Я думаю, что на этой позитивной ноте следует закончить пост. Удачи)

Дамы и господа, мы приветствуем вас на борту... Здравствуйте, любители авиации)
сегодня я покажу вам самолёты (и не только!) старых моделей, т.е. самолётов, которых осталось мало. Ну что, открываем Flightradar24, поехали!

Начнем, пожалуй, с самого интересного типа воздушного судна, которого можно встретить на Flightradar24. И это дирижабль Goodyear.

Пассажирскую часть поставили в музее

Перейдем к классическим воздушным судам, которые летают на скоростях больше двухсот км/ч.

Это Douglas DC-8-72 в грузовой модификации. Я думал, что они уже через Атлантику не летают. Но этот держится бодрячком и летит куда-то в Европу)

На нем Дугласы в посте не закончилась)
Это старичок-Дуглас DC-10-30, тоже в грузовой модификации. К сожалению перевозки пассажиров на этом типе ВС закончились в конце 00/начале 10х.

А это единственный летающий L-1011, когда-то конкурент "Десятки" от McDonnell Douglas

Первенец реактивной пассажирской авиации в США, самый популярный самолёт 1го поколения реактивных пассажирских воздушных судов, Boeing 707 Omega Tanker (в модификации танкера)

Несуразная модификация Boeing 747, Boeing 747SP, для испытаний двигателей Pratt & Whitney PurePower

Кажется, чего особенного, это же обычный ATR72. Но нет. Это первая массовая модификация самолёта, -200. Их летает очень мало сейчас.

Напоследок самолёт из 40х. Douglas A-26 Invader, совершил первый полет в 1942м.
Один из последних летающих самолётов этого типа бороздит небеса около Рентона

Спасибо, что дочитали пост до конца.
Надежных самолетов и комфортных перелетов)
Как говорится, старых самолётов не бывает, возраст не имеет значения.