Работаю в такси с момента получения прав. В своём родном Саратове начинал когда ещё не было никаких приложений, андроидов, агрегаторов. Работал на рации. Не было навигаторов. Город знал "от и до"

Великое было время.

С принятием закона о такси начались чёрные деньки. Появились таксопарки, Которые занижали цену. Минималка упала раза в три. Первое время и за 40 рублей возили. Выжали с рынка всех конкурентов.

Про работу в таком парке отдельная тема. Заработок 25-30%. При условии что нет перерасхода по бензину. И сдаешь план. Если с диспетчером в плохих отношениях то ничего не заработаешь. Набирали в такой парк в основном молодёжь.  Машины колотить. По каско получали выплаты, да и осаго для такси предусматривает на виновника только 30% от стоимости ущерба.

Но молодёжь об этом не знает. В результате за разбитую машину с виновника брали 100% + каско+ осаго.  

Выгодный бизнес.

Настолько выгодный что один неплохой парень повесился когда за ремонт шкоды ему насчитали 350 000. Оставил жену и ребёнка годовалого.  

В нашей жизни видимо если не наепешь. ..не проживешь.

С появлением онлайн такси началась вторая волна ужаса. Все эти яндексы, убер и рутакси. Процент комиссионных от 15 до 25. Требования к водителю и машине епанистические. При этом ни одна из этих компаний не является таксопарком.  Не оформляет путёвки и бланки БСО. Не несёт никакой ответственности перед клиентом. В случае чего, один ответ.

"МЫ НЕ ТАКСИ! МЫ СЕРВИС ДЛЯ ЗАКАЗА ВОДИТЕЛЯ"

То есть. Мы ищем вам водителя, который готов отвезти вас туда, куда вам надо, за ту цену которую мы указали. И за это берём небольшой процент.

Мы даже не диспетчерская. Мы IT-платформа. Для более быстрого поиска.

Мы вам водителя нашли. Но мы не несём ответственности перед вами за состояние автомобиля. Это же не наш автомобиль. Мы не несем ответственности за состояние водителя. Это же не наш водитель.  Мы только получаем и передам заказ. Есть ли у водителя лицензия? Спросите у него. Проходил ли он мед.обследование? Спросите у него!  

А если что...мы все претензии переадресуем в таксопарк, в котором этот водитель оформлен. Ну или дадим вам его юридический адрес. Если он как ИП оформлен.

В СССР ездить на такси было шиком. Мой отец отработал в желтом такси пол жизни.

И хорошо зарабатывал. Были и неприятные моменты. Когда местные бомбили возили дешевле. Сейчас наоборот. Поймать с руки будет дороже чем вызвать машину через приложение.

Простой пример. Хочу уехать в гости к родителям. Нас двое взрослых и двое детей. Дети старше 8 лет. Доехать до метро на маршрутке надо заплатить 4×40. В метро 4×45. И от метро до дома родителей 4×40. Итого 500. Времени уйдет почти два часа на пересадки.

Вызываю убер. Детского тарифа, с креслом или бустером там нет. Наценок нет. Поездка обходится мне в 300 рублей. И 40 минут времени.

Водитель приехал к подъезду,  ждал нас 10 минут, по пути два раза в магазин заезжал.  Кайф. Цена фиксирована. Платы за ожидание нет. Пробки убер не считает.

Я даже больше скажу! Убер не знает что в Питере мосты разводят. Ехал как то ночью с центра до дыбенко. Через вантовый мост. Крюк 30 км. А водителю стоимость показало 270 рублей. Это как будто я днем, по свободной дороге проехал.