Главный инженер ненадолго отвлёкся от продвижения Грока, и в свете успеха Flight 10 прокомментировал планы SpaceX на будущее. Про них будет 2 поста. Подтвердилось, что тест посадки корабля Starship на башню Mechazilla планируется не раньше Flight 13, а может даже Flight 15. Что это значит?
Для этого необходимо успешно провести последнюю миссию V2 — Flight 11, и первый тест V3 — Flight 12. Пока что нет подробностей следующего полёта, но идут обсуждения, что SpaceX могут замахнуться на первый пуск по замкнутой орбите (для этого нужно обновить лицензию) для последнего запуска V2.
Также стоит скорректировать ожидания по поводу дебютного старта V3 в миссии Flight 12 — она вряд ли будет сразу полётом на орбиту, а риски для дебютного запуска новой системы очень высоки (вспоминаем Flight 7 и 8). Переход на двигатели Raptor 3 и иную конструкцию ускорителя также будут иметь новые непредвиденные проблемы.
Это всё также вносит коррективы в план посадки следующих миссий. Технически, у SpaceX к началу следующего года будет только 1 площадка для посадки нового корабля или ускорителя V3 — Pad B в Техасе. Новая башня во Флориде, которая тоже совместима только с V3, отстаёт на несколько месяцев, хотя её могут подготовить раньше только для посадки (у неё даже мачты для корабля пока нет).
И рисковать единственной новой башней во время дебютного запуска V3 явно не будут — это неоправданный риск для программы. Поэтому в рамках Flight 12 не стоит ждать даже посадку ускорителя на башню. Первый, по традиции, могут спустить с мягкой посадкой в залив, а корабль снова в Индийский океан.
Если Flight 12 каким-то чудом пройдёт достаточно успешно и SpaceX получит необходимую уверенность в конструкции, то в рамках Flight 13 может быть либо посадка ускорителя, либо корабля. Сценарий, при котором, корабль V3 сядет на другую башню во Флориде крайне маловероятен. Также не исключено, что SpaceX попробуют сперва посадить ускоритель, быстро его снять, проверить площадку и посадить корабль в рамках суток, но это тоже очень маловероятный сценарий — слишком долго на орбите для нового корабля, а за 1-2 витка при быстром сценарии просто не успеют снять. Поэтому придётся жертвовать ускорителем.
Так что тест посадки ближе к Flight 15 выглядит более вероятным и даёт время собрать данные для посадки ускорителя V3, но это не значит, что оптимистичный сценарий невозможен, просто менее вероятен.
Реальное фото. Сгенерированное из видеокадров ролика длинной в 1 минуту
Сатурн это шестая планета по удалённости от Солнца и вторая по размерам планета в Солнечной системе после Юпитера. Сатурн классифицируется как газовый гигант. Планета названа в честь римского бога земледелия. В основном Сатурн состоит из водорода, с примесями гелия и следами воды, метана, аммиака и тяжёлых элементов. Внутренняя область представляет собой относительно небольшое ядро из железа, никеля и ряда других веществ («льдов»), покрытое тонким слоем металлического водорода и газообразным внешним слоем. Внешняя атмосфера планеты кажется из космоса спокойной и однородной, хотя иногда на ней появляются долговременные образования. Скорость ветра на Сатурне может достигать местами 1800 км/ч, что значительно больше, чем на Юпитере.
Я так понял, что этот сайт специально занижает просмотры, чтобы у них покупали дополнительные показы, поэтому без вашей помощи красота космоса для многих останется незамеченной.
Пожалуйста, плюсуйте и подписывайтесь, a я расскажу и покажу ещё много интересного 🤩
Сразу покажу все фотографии, полученные в этом году. Перед этим напомню об оборудовании. Итак, оптика - Askar 71f, иногда с редьюсером 0,75. Камера ZWO ASI533MC Pro. Три дня назад купил новую камеру с матрицей формата APS-C ZWO ASI2600MC Pro, Андромеда на нее снята. Монтировка ZWO AM5, астрокомп ZWO Asiair+. Ну и по мелочи.
М81 и М82. 60 кадров по 120 секунд. Так и не смог побороть градиент в левом нижнем углу.
Туманность Клешня омара. 60 кадров по 120 секунд. Почему-то все это время не знал про этот объект, хотя снимал рядом Пузырь.
Туманность Андромеды на новую камеру. 30 кадров по 120 секунд. Некоторые коллеги не верят, что за час можно получить такое изображение, намекают на использование нейросетей. Нет и еще раз нет. Обрабатывал, смотря ролик из Ютуба lukomatico.
Всем привет. Восемь лет назад был сделан сервис - Солнце на Google Street View - где можно было посмотреть ход солнца на панорамах Гугла (так называемые Google Street View). Однако сервис просуществовал всего два года, поскольку исходный проект - github.com/spite/GSVPano.js - был написан с какими-то отступлениями от канонов Гугла, и сломался после очередных обновлений API гугла.
Иногда я возвращался к мысли восстановить сервис, ждал когда кто-то ещё совместит библиотеку three.js с гугл-панорамами, и наконец дождался - github.com/spite/FloatingShinyKnot - и оказалось неудивительным, что это тот же человек. ) Дальше я сделал один заход - прошлым летом. Не осилил (споткнувшись на углах наклона камеры tilt и roll, которых вдруг не обнаружил в выдаче гугла). И вот наконец этим летом, вооружённый ИИшками (в первую очередь Дипсик), внезапно выскочившими из табакерки, таки доделал то, что хотел.
Итак, сервис восстановлен, пользуйтесь на здоровье. Сейчас я вкратце расскажу про управляющие клавиши (да, это сервис для десктопных компьютеров и ноутбуков, на мобилках им пользоваться почти невозможно) и дам несколько ссылок, где можно почерпнуть доп инфу.
Управляющие клавиши
* стрелка Вправо - увеличивает время на 1 час, стрелка Влево - уменьшает; с одновременно нажатой Shift - то же самое, но поминутно; * стрелка Вверх переходит на 22 число следующего месяца, стрелка Вниз - на 22 число предыдущего месяца; с Shift шаг перемещения уменьшается в среднем до недели, а точнее он проходит по 1, 8, 15, 22 числам месяцев; * A - вкл/выкл азимутальной сетки координат; * I - вкл/выкл пояса аналемм; * U - увеличение часового пояса (с Shift - уменьшение); при этом отдельно выделяется не только гринвичская полуденная аналемма, но и локальная 12 часовая для выбранного часового пояса.
Ссылки
1) собственно сам скрипт - daybit.ru/sun240824_11; 2) видеоматериал по сервису: Движение солнца на панорамах Гугл-карт (от 30 дек 2018), и поскольку ютуб у нас приблокированный, то вот кто-то неведомый перевыложил моё видео на рутубе - видеообзор сделан на основе первой версии сервиса, но во многом он актуален и со версией 2; 3) статья про первую версию (опять же во многом верная и для второй) - "Солнце на Google Street View" - включая некоторые технические подробности.
В заключение - скриншот примера, как можно использовать сервис. Например вот такая занятная точка в Тырныаузе (Кабардино-Балкария), в которой пару месяцев в году, от конца ноября (красным штрихом) до конца декабря (синим) и потом до конца января (опять красным), солнце не выходит из-за горного горизонта (этакая "горная полярная ночь"):
B середине августа под конец ночи, предвестник cкорых cолодов - созвездие Ориона снова поднимается на небосклон. На моем снимке сердце туманности Ориона, самой яркой звёздной колыбели на небесах. Здесь, за завесами розовато-серого газа и пылевых облаков, рождаются новые солнца. В центре сияет скопление Трапеция - несколько горячих звёзд, настолько мощных, что их свет и звёздные ветры вырезают полости в газовом облаке. Их сияние окрашивает окрестности, подсвечивает завихрения и темные прожилки пыли, которые кажутся тенями, но на самом деле скрывают в себе будущее протозвёзды и диски, из которых могут родиться планеты. Главные звёзды Трапеции это:
Orionis C — самая массивная и яркая из них, голубой гигант класса O. Её масса превышает солнечную примерно в 40 раз, а светимость, более чем в 200 000 раз. Именно она играет ключевую роль в освещении и ионизации всего облака M42.
Orionis A и B это бело-голубые звёзды класса B, чуть менее массивные, но тоже молодые и горячие. Каждая из них не одиночная, а система, что делает Трапецию ещё более динамичной.
Orionis D тоже горячая звезда класса B, но слабее остальных.
Звёзды совсем «молоды» по космическим меркам им всего около 1-2 миллионов лет. Их излучение и мощные звёздные ветра формируют облик туманности, разгоняя газ и создавая полости, которые мы видим на фотографии ⭐️
Подписывайтесь, я расскажу и покажу ещё много интересного 😉
56 лет назад 20 июля 1969 года состоялась первая пилотируемая высадка на Луну. Конечно же, дата не круглая, но тем не менее, хотелось бы показать вам снимок. Этот снимок заставил "теоретиков лунного заговора" искать, а лучше - придумывать новые оправдания, чтобы сохранить свою теорию "не высаживания на Луну".
Конкретнее, на данном снимке, вы видите посадочную ступень лунного модуля "Орёл" экспедиции "Аполлон-11". Да, это тот самый LM, который 20 июля 1969 года доставил на поверхность Луны Нила Армстронга и Базза Олдрина.
Самое важное тут то, что этот снимок лунной поверхности сделан индийским орбитальным окололунным аппаратом "Чандраян-2" в апреле 2021 года. Кстати, этот аппарат сделал фотографии мест посадок других миссий "Аполлонов". На них, как вы поняли, тоже можно увидеть те же самые лунные посадочные модули и другую аппаратуру, оставленные на Луне американцами.
Почему так важно, что снимок сделан не американским LRO, а аппаратом другой страны. Дело в том, что американским данным люди, по понятным причинам, не верят. Кстати, снимки посадок "Аполлонов" сделаны и японскими аппаратами. Так что, соглашаться с реальностью посадок американских астронавтов на поверхность Луны полвека назад - дело каждого. Но все же, объективные данные говорят о том, что посадки на Луну были реальностью.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Современная космологическая модель говорит, что возраст нашей Вселенной составляет всего 13,8 миллиарда лет. Эта цифра результат долгих наблюдений, анализа космического микроволнового фона и работы таких проектов, как спутники WMAP и Planck. На этом строится вся современная космология. Но недавно астрофизик Раджендра Гупта из Университета Оттавы предложил альтернативную модель: по его расчётам, Вселенная может быть в два раза старше около 26-27 миллиардов лет. Гупта объединил несколько старых и новых идей:
- Теория «утомлённого света» (tired light), предложенная ещё Фрицем Цвикки почти век назад. Согласно ей, свет, путешествуя миллиарды лет, теряет энергию, что мы воспринимаем как красное смещение.
- Изменение фундаментальных констант со временем. Ещё Пол Дирак в 1930-х предполагал, что величины вроде константы тонкой структуры могли эволюционировать.
Соединив эти представления с привычным нам расширением Вселенной, Гупта получил модель, в которой космос старше в два раза. Главной причиной побудившей физика выдвинуть новую гипотезу это данные телескопа James Webb. Он обнаружил галактики, которые оказались слишком большими и «зрелыми» для столь молодой Вселенной. В стандартной модели они не успевают так быстро сформироваться. Более «старая» Вселенная решает эту проблему у галактик и звёзд просто было больше времени на развитие. Кроме того, так объясняется и загадка звезды Мафусаил, чей возраст в некоторых измерениях превышал возраст Вселенной
Нo наука это всегда проверка гипотез. Сегодня 13,8 млрд лет остаются общепринятой цифрой, поддержанной огромным количеством наблюдений. Модель Гупты - попытка объяснить новые аномалии, но она пока не подтверждена. Большинство космологов смотрят на неё скептически. Даже если эта теория не приживётся, она напоминает нам главное: космос хранит больше загадок, чем мы думаем. А каждый новый телескоп, каждая новая идея шанс взглянуть на Вселенную совсем по-другому. Но лично я согласен с профессором Гуптой, а вы?
Подписывайтесь я расскажу и покажу ещё много интересного 😉
Похоже, что этот тест всё же победил "проклятье серии v2" - разом закрыв буквально все пункты задач что не смогли выполнить три предыдущих корабля данной серии, и это была самая насыщенная миссия в тестовой программе Starship.
Горячее разделение с плановым отклонением ускорителя в нужную сторону;
Запуск 6 двигателей на Starship S37 и перезапуск 10 двигателей (3 будут работать) Super Heavy B16 для первого тормозного манёвра;
Сброс секции горячего разделения и вход Super Heavy B16 в атмосферу под более высоким углом атаки с прохождением зоны максимальных нагрузок;
Перезапуск 12 из 13 двигателей Super Heavy B16 для второго тормозного манёвра с плановым отключение 1 из 3 центральных;
Продолжение тормозного манёвра Super Heavy B16 по схеме 2+1: будут работать 2 центральных и 1 двигатель среднего контура, компенсирующий плановую "потерю" центрального;
Мягкая посадка Super Heavy B16 на воду с последующим затоплением;
Выход корабля Starship S37 на плановую незамкнутую орбиту;
Вход Starship S37 в атмосферу, и прохождение зоны максимального нагрева и нагрузок;
Обрезанная теплозащита Starship S37 выдерживает вход в атмосферу, новые плавники и функциональный механизма посадки не расплавляются;
Перезапуск 3(?) двигателей S37 с симуляцией мягкой посадки в океан в нужной точке.
Все пункты - успешны.
Starship S37 наконец-то испытал тепловой щит версии V2 и показал великолепную живучесть во время входа в атмосферу — даже с отсутствием плиток в критических местах, явных аномалиях, намеренно высоких нагрузках и прогаре плавников, он всё равно сел в нужную точку в океане рядом с буем. Но впереди долгая дорога к полной многоразовости — система ещё далека от неё. Также впервые за 3 года, наконец-то был испытан механизм выгрузки Starlink V3, который будет важным звеном самой большой спутниковой группировки. Но эту часть тоже надо дорабатывать.
Как это было на видео, в краткой нарезке:
А теперь про проблемы (T+ - точное время после взлёта):
T+00:01:33 — отключение 1 из 33 двигателей Raptor 2 на ускорителе B16 на взлёте. Явно нештатный отказ, но автоматика отключила раньше взрыва турбины:
Телеметрия положения ускорителя и корабля явно были улучшены - добавили "навболл"!
T+00:19:57 — впервые испытанный механизм выгрузки Starlink V3 пока работает неидеально и макеты ударялись о шлюз при выгрузке:
T+00:47:00 — взрыв в двигательном отсеке со стороны нижнего левого плавника. Возможно, что как-то связано с линией дренажа двигателей Raptor:
И конечно, состояние теплового щита, которое видно в момент посадки. На данном этапе можно констатировать, что щит «одноразовый» и дешёвый переиспользуемый щит — это самый главный вызов в программе:
Он стал похож на бак-морковку из KSP - те переживали и не такое.
Пока неизвестно что послужило причиной такому виду щита после возврата, но можно сделать несколько предположений:
- Оранжевый — эффект от абляционного слоя и оксидация клеящего элемента (его стало сильно больше).
- Белый — огнеупорная прослойка или облезшие плитки (они тоже белые.
- Следы белого на оранжевом — результат механического повреждения.
Нужны фото/видео в более хорошем качестве и комментарий компании.
В данную версию теплового щита было внесено много изменений для тестов: новый клей в больших количествах, убранные сегменты плиток для критических проверок, одна плитка с охлаждением компонентами топлива, пачка металлических плиток. Что и как из этого могло (и могло ли) окрасить пузо корабля своими сочетаниями в такой весёлый цвет в условиях крайне агрессивной и активной плазмы пока что неясно, ждём подробностей.
Но финал после приводнения был, как всегда, красочным:
И ускоритель, и корабль, смогли пережить вход в атмосферу с более высокими нагрузками — мы в прямом эфире, как выразились ведущие, наблюдали за «издевательствами» над системой ради сбора данных.
У системы огромный запас прочности.
Не смотря на отказ двигателя на взлёте, взрыв около двигательного отсека, раскурочившего "юбку" корабля и, судя по всему, оторвавшего кусок теплозащиты с задних плавников, не смотря на очень чувствительный прогар минимум одного из этих плавников - где плазма выгрызла целую внушительную дыру:
... корабль не только чётко шёл по траектории, но и умудрялся проводить манёвры в стиле "кобры пугачёва" (с такими то обгрызенными крылышками) на скорости в 10000км/ч и перегрузках до 2.4G, после чего сесть чётко в нужную точку. И всё это при нагрузках ощутимо более высоких чем планируется при штатной эксплуатации.
Реально впечатляет.
Когда Flight 11? Если не вылезет критичных косяков, требующих кидаться перелопачивать весь тепловой щит, к примеру, то возможно уже очень скоро.
Из новостей что поведал Илон, пока корабль никуда не летел последние два дня из-за переносов по причине погоды или протечки:
Показал производство спутников Starlink -
Просто взял и выложил одну из линий производства Starship и Super Heavy на Старбейзе.
И там перед нами предстали заготовки не восьми, как прикидывалось в прошлому посту, а для, как минимум, 11 новых кораблей, включая Starship S49 и несколько наборов секций для Super Heavy V3. И это только малая часть завода Starfactory.
