Сделано у нас

Улан-Удэнское приборостроительное объединение (У-У ППО), входящее в концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Ростеха, выводит на рынок серию из 15 компактных электродвигателей.

Производство уже запущено, но на этом завод не останавливается. Инженеры активно работают над несколькими новыми модификациями, стремясь создать полноценную собственную линейку продукции. Среди перспективных разработок — двигатели с каркасным и бескаркасным ротором.

«Наше стремление к инновациям проявляется в создании передовых технологий электродвигателей. Мы готовы предложить отечественным потребителям современные продукты мирового уровня, соответствующие требованиям динамично развивающихся отраслей экономики», — прокомментировал генеральный директор КРЭТ Александр Пан.

Особенность новой линейки — в ее полной ориентации на отечественные комплектующие. По словам разработчиков, им удалось добиться высокого КПД и снизить вес агрегатов, что является ключевым требованием для таких отраслей, как робототехника.

Предприятие в Улан-Удэ стало единственным в Сибири и на Дальнем Востоке, кто разрабатывает и серийно выпускает современные бесколлекторные и шаговые электродвигатели. Мощности для этого были созданы в прошлом году, когда на заводе открыли новый цех полного цикла. Параллельно здесь продолжают выпускать стартеры и генераторы для бензиновых двигателей, поставляя их производителям автомобильной и авиационной техники, рассказали в Ростехе.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

В России создана технология получения самария — редкоземельного металла, который применяется в высокотехнологичных отраслях и оборонно-промышленном комплексе. Разработка позволяет извлекать самарий из отечественного сырья с высокой чистотой.

Технология стала результатом работы специалистов нескольких предприятий горнорудного дивизиона «Росатома»: «Росатом Недра», Соликамского магниевого завода и «Русредмета». Независимые испытания подтвердили, что чистота полученного самария составила 99,8% при требуемом стандарте в 99%.

Самарий необходим для производства сверхмощных постоянных магнитов, компонентов систем управления ядерными реакторами, а также термоэлектрических материалов и катализаторов для нефтеперерабатывающей промышленности.

Как рассказали в Росатом, сырьем для производства служит лопаритовый концентрат, который добывается на Ловозерском горно-обогатительном комбинате в Мурманской области. Это позволяет выстраивать полную производственную цепочку — от добычи руды до выпуска готового продукта.

«Наша стратегическая задача — обеспечить полную сырьевую независимость высокотехнологичных отраслей российской промышленности редкоземельными металлами. Ключевая задача — не просто наращивание объёмов добычи, а формирование полного производственного цикла, включающего глубокую переработку и производство конечной продукции», - отметил первый заместитель руководителя горнорудного дивизиона «Росатома» Алексей Шеметов.

Работа по развитию редкоземельной индустрии продолжается. Ранее специалисты уже разработали технологии извлечения из лопарита неодима, празеодима, церия и лантана. Сейчас ведутся работы по выделению следующей группы металлов — гадолиния, европия, тербия и диспрозия.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Пилотируемый корабль «Союз МС-28» успешно пристыковался к российскому модулю «Рассвет» Международной космической станции (МКС). Все операции по сближению и стыковке прошли в штатном режиме.

Космический корабль был запущен сегодня с космодрома Байконур ракетой-носителем «Союз-2.1а» в 12:27 по московскому времени. Экипаж корабля состоит из российских космонавтов Сергея Кудь-Сверчкова и Сергея Микаева, а также астронавта NASA Кристофера Уильямса.

Как сообщили в Госкорпорации Роскосмос, выведение корабля на заданную орбиту, его отделение от третьей ступени ракеты-носителя, а также раскрытие антенн и панелей солнечных батарей прошли в штатном режиме.

Стыковка к МКС была проведена в автоматическом режиме под контролем специалистов на Земле и экипажа корабля.

После проверки герметичности стыка члены экипажа «Союза МС-28» перейдут на борт Международной космической станции.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

В Нагатинском Затоне открылось новое для всей страны предприятие — верфь для строительства электросудов. Несколько лет назад было принято решение возродить водный транспорт на Москве-реке и воссоздать традиции судостроения.

От идеи до начала производства электросудов на самой современной в России верфи прошло рекордно короткое количество времени — всего 22 месяца.

Производственная мощность Московской верфи составляет порядка 40 судов в год. Здесь будут строить электросуда для местных речных перевозок и круизные лайнеры для маршрута "Московское золотое кольцо". Также планируется освоить выпуск беспилотных катеров для мониторинга обстановки на Москве-реке.

Московская верфь — производство полного цикла. Оно включает работы по резке металла, сварке и сборке корпусов, оснащению и спуску судов на воду. Предприятие также сможет осуществлять сервисное и техническое обслуживание и ремонт выпускаемой продукции.

Верфь построена с учетом экологических требований и органично вписана в городскую среду. Территория и набережная со стороны жилого района благоустроены и озеленены — создана прогулочная зона с детской площадкой и комфортными зонами для отдыха.

При верфи работает собственное конструкторское бюро — Центр разработки и проектирования речного электротранспорта. Также созданы условия для обучения экипажей судов и повышения квалификации сотрудников.

Планируется, что к 2030 году на Москве-реке будут работать 7 маршрутов регулярного речного электротранспорта и 11 маршрутов экскурсионно-прогулочного флота. Речной флот столицы пополнится более чем 100 электросудами производства Московской верфи.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.