Сообщество - За рабочее дело

За рабочее дело

1 172 поста 1 789 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

3033

25 тысяч рублей — водители скорой помощи потребовали обратить внимание на их зарплаты1

Водители скорой медицинской помощи в Марий Эл направили коллективную жалобу на экстремально низкую оплату труда и дефицит кадров председателю правительства республики Юрию Зайцеву. Под обращением оставили свои подписи более 40 сотрудников местной станции скорой помощи.

Фото: профсоюз «Действие»

Фото: профсоюз «Действие»

Водители возмущены тем, что их зарплата после вычета НДФЛ составляет всего 25 316 рублей в месяц. Они указывают на то, что в последние годы их доходы не индексировалась, в отличие от зарплат других работников в медицинских учреждениях.

Низкая оплата приводит к тому, что кадры уходят в другие отрасли и в городе образуется дефицит бригад скорой помощи. В документе указано, что в Йошкар-Оле, где по нормативам должно работать 29 бригад, в июне на линию выходило только восемь. Водители подчеркивают, что число бригад зачастую меньше, чем количество имеющихся автомобилей. Это замедляет скорость оказания помощи пациентам.

Профсоюз считает, что отсутствие индексации зарплат водителей скорой помощи является дискриминацией и нарушает статьи 130 и 134 Трудового кодекса, которые гарантируют повышение реального содержания заработной платы. По данным работников, укомплектованность водителями в 2024 году снизилась с 76% до 69%. Количество уволившихся водителей значительно превышает количество вновь принятых на работу.

Показать полностью 1
25

The вахта, или бюджетный круиз. Часть 3

Здрааааасьте, уважаемые любители почитать всякое. В связи с крайне непостоянным наличием интернета на прошлом месте работы, я не мог продолжать описывать историю моего покорения северов. Потом была межвахта, но несколько короче, чем положено, дел было просто по горло, опять же сборы на работу и много чего ещё. Ах, да, я же успел уволиться и найти новую работу. Раньше я работал на севере Красноярского края, в Эвенкийском районе, если точнее. Теперь же меня забросило за Байкал, на юг Якутии. Как так вышло я расскажу чуть позднее, наверное в следующей части, посмотрим. А пока я продолжу с того места, где остановился.

Ноябрь, долбаная слякоть вперемешку со снегом и гололедицей, пронизывающий ветер, раннее утро. Нагруженный сумками, вываливаюсь из такси на автовокзале, где меня ждёт мой друг П. Пока допер свой баул со шмотками и зимней робой до входа внутрь чуть не сдурел, думал много багажа у меня. Хах, ну да, ну да. Дружище мой зарядился куда солиднее: помимо рюкзака и сумки с вещами он ещё приволок "мечту оккупанта" (сумка, популярная у челноков в 90-е) набитую, как оказалось, разнообразным нескоропортящимся хавчиком. Я малость прихуел от такого, сам собой назрел вопрос "Там нам кушать не дадут?". Дадут, всем дадут, но это не точно) С этого момента я начал потихоньку осознавать, чего именно я проебал при сборах, о чем в последствии сильно пожалею. Так что запомни, юный вахтовичёк-первораз: жромба в дорогу и на первое время/на всякий пожарный случай - это важно!

Берем билеты на автобус до Бичуганов (рофельное название поселка, в ходу у бывших коллег), оплачиваем багаж и тараканим свои пожитки на перрон. Было тяжело, неудобно протискиваться в двери, да и просто ебано все это тащить на себе, хоть и вдвоем. Ещё хуже было наконец узнать точное время в пути: 12 часов до базы в поселке, потом ещё 12 на вахтовке до месторождения (про пиздец какой долгий досмотр при въезде за периметр я ещё пока не знал...). Загрузились, тронулись. С каждым часом жопа становилась все квадратные, а спина деревяннее. Дорога скучная, в основном слушал музыку в наушниках, пытался читать, но быстро клонило в сон, дремал но полчаса-час, не более. Спать в автобусе - величайшее кунг-фу, которое я так и не постиг. Если прям вырубает, то да, но это непроизвольно происходит. Завидую людям, которые просто выключаются по желанию, и в своих ощущениях будто телепортируются из точки А в точку Б, проматывая во сне весь путь. Вблизи населенных пунктов появлялся инет, но нестабильный и ненадолго, толком не посидишь. Ещё от скуки спасал прошитый Nintendo Switch с неплохой библиотекой игр (с ним я подъебался по прошивке, так что он периодически намертво зависал и требовал перещагрузку, но в целом было терпимо, в последствии дома перепрошил и все стало работать отлично). Развлечения, заготовленные с собой на вахту (игры на телефон, книги, фильмы, музыка и т.д.) - это важно (x2), иначе точно дашь ёбу от тоски!

Всё когда-нибудь заканчивается, вот и половина пути подошла к концу. Мы в Бичуганах, восемь вечера, темень хоть глаз коли. Здесь уже ощутимо холоднее, чем в Красноярске, лежит и не тает снег. Вокруг поселка пышная, сочно-зеленая хвойная тайга. Очень красиво, глазел в окно на сплошную стену леса вдоль дороги, пока было светло. У меня в родных местах тоже хватает леса, но тут он совсем другой, я такой живьём раньше не видел, впечатляет. А вот поселок наоборот производил гнетущее ощущение захолустья: деревня деревней, асфальт только по нескольким основным улицам, домики деревянные набигают, на улице темнотища в связи с печальным количеством фонарей, прохожих на улице как живых на погосте. За то есть целый аэропорт, ёпта, это вам не хуй собачий! Ну как аэропорт... Вертолетная площадка, взлетка для разнообразных летатлов, и все это добро совмещено с парковкой междугородних автобусов.

Ловим такси прямо там, вместе с приармянившимся к нам с П двумя коллегами, незнакомыми мне, дуем на базу. А база... Это пиздец, ребята. Земельный участок в окружении забора, содержащий на своей территории хозяйственные постройки различного назначения, рембаза для авто фирмы, да парк из вагончиков, которые выполняют здесь роль временного пристанища бедолаг, ожидающих отправку на работу. На базе постоянно трётся некоторое число сотрудников из числа ценных иностранных специалистов (практически поголовно узбеки), обеспечивающих работу данной богадельни. Среди них иногда можно увидеть пиздюков явно моложе 18 годиков, хуле они тут делают - загадка Жака Фреска. Возможно даже работают, хотя ходили слухи, что молодых мальчиков по-другому могут использовать... Однако, это все неточно и, повторюсь, всего лишь слухи, да.

Так вот, нашли мы ВРИО главузбека базы, нас заселили в вагончик, он же балок. Света не было, нужно было подключать балок самим. Ну чтож... Внутреннее убранство полностью соответствовало внешнему виду вагончика: прям реальный вагон, только без колесьев, на входе микроскопический тамбур, где предполагается разуваться и сушить/ставить обувь, далее "типо кухня" (стол для пожрать/попить чай, табуретки, которых тут нет, умывальник с водоотводом системы "ведро", реже слив в септик через систему самопальной канальи), а налево-направо кубрики с двухэтажными койками, как в плацкарте. Отдельно вызывало грусть отсутствие чайника для заварки вкусных и полезных дошираков, чая и кофе. Хуй с ним, родили на некоторое время чайник у соседей (либо везли с собой, что предусмотрительно, либо так же родили через местных), подкрепились. Время уже близится к полуночи, пора отбиваться. Но мы выспались по дороге, так что гуляли в курилку до поздней ночи. Кстати, курилка имеет две основные функции: внезапно там курят (курить где попало тебе не дадут, а если ты смелый-ловкий-умелый, но спалился, то получишь пиздов по кошельку), а так же пиздят языками на разные темы (топ-1 бесплатное развлечение, если тебе делать нехуй в свободное время, скучно и одиноко). Так же имей в виду, курильщик, если едешь вахтовать, то лучше запастись куревом на пару недель/месяц/всю вахту (не факт, что будет вариант пойти и купить в магазине) - это важно (x3)! Иначе недолго постреляешь, а потом неминуемо будешь сосать бибу, ибо халявщиков на вахте не очень любят (НЕНАВИСТЬ!). Но все же пора спать, завтра вторая половина пути, причем самая конченая, ещё и медосмотр рано утром. Спальные места представляли собой не то обоссаные когда-то в прошлом матрасы, не то обблёванные матрацы, примерно того же состояния подушки и иногда дырявые короткие одеяльца по типу тех, что дают в армии и на зоне. Постельное белье отсутствует как класс, если ты прошаренный путешественник и везёшь с собой свое, то лучше его тут не использовать от греха подальше.

Утром нас ждал завтрак, на котором я впервые вкусил шедевры местных кунилинаров. Охуел конечно, но жрать хотелось нестерпимо, так что все было проглочено. Медосмотр у похмельного медика, который пытался вычислить тех, кто умудрился бухнуть накануне вечером уже на территории базы. Запомни: бухать/упарываться на работе и провозить с собой на работу увеселительные вещества строжайше запрещено (насвай тоже, да, контрабанда сего говна карается наравне с другим стаффом). Иначе даже не заедешь, или поедешь домой без ЗП и увольнение (но можно допиздеться и отделаться значительным штрафом, с сохранением работы, но это не всегда).

Грузимся толпой в вахтовку, сумки занимают всю заднюю часть, все места заняты (везти стараются плотнячком, экономят рейсы). 12 часов примерно того же экспириенса, что и в междугороднем автобусе, только трясет по дороге (скорее направлению среди тайги) намного сильнее. Ни читать, ни в приставку играть невозможно из-за того, что все ходит ходуном. В основном сплю, слушаю музыку. Единственное радует, что достаточно часто останавливаемся на перекур и сходить до ветру.

По расписанию, уже вечером, прибываем на КПП, там нас уже ждёт местный ЧОП от фирмы заказчика, на которую работает наша организация по подряду. Наш, заёбанный походом, отряд дебилов вяло разгружает баулы и строится хаотичной колонной на вход в домик, где проводится досмотр. Примерно половина дезертирует в курилку и помещение обогрева, ибо здесь уже прям зима по ощущениям. Благо у меня хватило ума ещё в Бичуганах переобуться из берцев в свежекупленные перед отъездом "космоботы" (зимние сапоги рабочие с чулком и всякой теплоизоляцией до -50°), так что я не остыл так быстро, как некоторые скорбные интеллектом товарищи. Очередь двигалась неохотно, вяло, как амёба в кислотной среде. Но вот подошла моя очередь отправляться на досмотр. Прием ведут два усталых ЧОПика. Все из карманов, сканируют детектором аномалий, даже ботинки проверяют (видать были случаи). Особое внимание сумкам, конечно. Пришлось выложить на стол вот прям все, что вез с собой. Все бутылки с водой, термосы - открыть, содержимое аптечки предъявить (спиртосодержащие лекарства нельзя, ага).Чувствовал себя продавцом на базаре у лотка, все покажи-расскажи. Потом все собирать взад-назад, все не по порядку, хаотично, вперемешку, ибо торопят. Пока всех проверили проходит часа 3-4. Вахтовку уже давно облазили и обнюхали со всех сторон, ранее прошедшие КПП уже греются внутри. 15 минут и мы в городке, мучения подошли к концу (о, нет-нет, это только начало, дальше будет куда веселее).

В городке мы оказались уже после 22:00, однако, не смотря на позднее время, нас "прописали" по балкам у коменданта, выдали постельное. Оно оказалось даже чистое, но размером маленькое, как для азиатов типо мелких вьетнамских гуков, или представителей малых народностей Китая. Кушать, что характерно, не дали, поздно для ужина уже. Если ты не запасливый путешественник, то можешь бибу пососать до завтрака в 06:00. А далее заселение, разбор сумок и отбой. Завтра в 7:00 нужно быть по форме и готовым к бюрократическим приключениям с хождениями по ТБшникам, инструктажам и прочим увеселительным мероприятиям.

Мы с П попадаем в разные балки, ибо я простой работяга-очередняра, а он мастер всё-таки (ИТР состав живёт отдельно и своими кучками в более качественных и комфортных условиях, более крутая каста, хуле). В балке я стал пятым постояльцем из восьми возможных. Нижние койки естественно уже давно и прочно заняты, так что мне достается верхняя, т.н. "пальма". Выбор в какой кубрик селиться тоже можно сказать был без выбора: в одной половине жили безобразно жирный уебан-пересидок, мотавший срок на "красной" зоне (вы бы слышали, как он с людьми разговаривает, таких на "черной" на перо быстро садят, или делают другие приключения) и его чуть менее жирный и чуть более молодой подпевала любитель АУЕ-тематики (запрещено в РФ, осуждаю, всё такое); в другой молодой парнишка-тихоня (как выяснилось позже, заядлый анимешник) и тихий, неразговорчивый, но видно, что хорошо контролирующий себя и свои слова мужичок неопределенного по внешности возраста (оказалось, тоже отбывавший срок, убивец). Выбор очевиден, я спал над убийцей, по соседству с анимешником) Не люблю просто вот это все зоновское, а в другой половине только и было разговоров, что за тюрьму, понятия и прочее такое говно. Быстренько обустроился, раскидал вещички и баиньки.

А уже завтра я узнаю, что попал я в волшебную сказку, которую чуть больше, чем наполовину населяют не менее волшебные узбеки, рядом с тобой может находиться бывший вор/убийца/насильник, и лишь малая доля простых работяг, приехавших на севера за длинным рублем. Но это будет завтра, тогда же я просто вырубился без задних ног и без снов.

В следующий раз я поведаю, как познакомился с коллегами, как проводил первые дни и недели в новой для себя рабочей специальности, как строил быт и всякое прочее. Может быть будут какие-то вопросы в комментариях, тогда отвечу. Но сейчас время у меня уже позднее, так что точно так же, как и прошлый я, нынешний я отправляется на боковую, ведь завтра очередной трудовой день со своими неминуемым приколами и прочими монгольскими забавами.

А на сегодня все, до новых встреч. Панамку, точнее каску, на всякий случай подготовил)

Показать полностью
94

Испанские металлурги продолжают бессрочную забастовку

Профсоюз CGT объявил о продлении бессрочной забастовки на металлургических предприятиях и митингах в знак протеста против соглашения между лояльным профсоюзом UGT и Федерацией работодателей. В результате подписания этого документа рабочие должны были прекратить забастовки и демонстрации.

По мнению активистов, условия нового соглашения должны включать: трехлетний коллективный договор, индексацию заработных плат в соответствии с инфляцией, обязательную надбавку за вредность для всех работников, а также распространение прав работников подрядных организаций. Кроме того, рабочие требуют независимых консультаций с ними по любым вопросам развития предприятий.

Активисты настаивают, что бессрочная забастовка будет продолжена до тех пор, пока работодатели не сядут за стол переговоров непосредственно с представителями рабочих: «Забастовка не зависит от того, о чём другие договариваются за спиной рабочих. Решать будут пострадавшие люди, а не профсоюзная бюрократия в обмен на подачку и льготы».

Профсоюз призывает к диалогу до того, как конфликт углубится, а также отмечает, что причиной протестов является защита трудового достоинства и профессиональных прав металлургов провинции. На видео толпа рабочих открыто голосует за продолжение забастовки во время уличного собрания.

Показать полностью 1
16

Ответ на пост «Муж вернулся с работы»2

Знавал двоих коробейников( продают в электричках всякую хрень).
Идут они вдвоём по путям , конечно знают что ходить нельзя, но мы ж не первый раз. А что может случиться, ноги в стрелки не суём, идём навстречу поезду, если поезд увидим отойдём, безопасно ведь ?
Дошли до сортировочной , а там путей много, стрелки везде. Рюкзаки, сумки давят на плечи, шея затекла не повернёшь, идут сгорбившись. И тут им навстречу едет поезд, но не по тому пути на котором они , а едет он по другому пути. И вот этот поезд начинает им сигналить.
Они идут такие - а что ты нам сигналишь, идиота кусок , мы же не по твоему пути идём.
А машинисты всё сигналят и поезд ближе и ближе.
А коробейники такие - это наверное машинисты бараны из категории тех что на станциях орут "не ходите по путям".
А поезд уже совсем рядом, сигналит не прекращая, уже видно как в кабине матерятся и машут руками машинисты.
И тогда один из коробейников думает - ну раз сигналит, надо отойти. не глядя по сторонам отходит с путей на траву .
Сзади прилетает второй поезд и убивает второго коробейника .
Оказывается сигналили оба поезда.

238

Ответ на пост «Водители мусоровозов в Красноярске устроили забастовку из-за снижения зарплат — за следующие 7 часов их проблемы решились»1

Для ЛЛ: Бастовали не зря. Водителям мусоровозов в Красноярске сохранят зарплаты.

Ответ на пост «Водители мусоровозов в Красноярске устроили забастовку из-за снижения зарплат — за следующие 7 часов их проблемы решились»

Вчера, 25 июня, водители мусоровозов компании «РосТех» в Красноярске приостановили работу, борясь против планов руководства снизить зарплаты на 15%:

По данным Telegram-канала Kras Mash, сегодня компания отказалась от сокращения заработной платы. «Проспект мира» добавляет, что сегодня все водители вышли на работу, и мусорные контейнеры в большинстве дворов города были убраны.

Была зарплата 90, стала резко 75. Это по первому классу. Есть три класса опасности - первый, второй, третий. По третьему, минимальному, зарплата - 65. Это за 15 рабочих смен. Водители не готовы за эти деньги работать. Потому что это очень маленькая сумма. Заедьте на такой махине, покатайтесь по дворам. Объём мусора у нас увеличился раза в три.

Мерседес 713-й. Бампера - нет, подножки - нет. Резину, можете ближе подойти заснять, её нету... Гидравлика вся "бежит". Машина раньше была самая хорошая, она прессовала по 15 тонн. А сейчас берёт уже может 12 от силы.

Забастовка началась вчера утром, ранее 40 водителей получили уведомления о снижении зарплат. По их словам, за работу с отходами первого класса опасности оплата составила бы не более 75 тысяч рублей.

А вот так прокомментировал ситуацию директор «РостТеха» Евгений Шепелев.

В силу сложных экономических ситуаций нами с подрядными организациями обсуждался вопрос с целью оптимизации расходов, связанных с транспортированием отходов. Компания сегодня работает в штатном режиме. Вопросов, связанных с уменьшением зарплаты, еще чего-то, — такого нет. Возник вопрос с небольшим водительским составом, который недопонял руководителей подрядных организаций в части какого-то мифического снижения заработных плат. <…> Сегодня у нас будет проводиться дополнительная встреча со всеми подрядчиками, чтобы впредь такие вопросы не поднимались. За счет снижения зарплаты это [оптимизация] быть не может.

Ситуация привлекла внимание надзорных органов, к делу подключились прокуратура и Министерство экологии Красноярского края. По информации Kras Mash, сегодня министр экологии проведет дополнительную встречу с работниками предприятия.

Жители Красноярска неоднократно жаловались на неудовлетворительную уборку мусора в городе. В чате главы региона появлялись многочисленные фото переполненных контейнеров.


Можно подвести итог, что:

  • Без борьбы нет результата — если бы водители молча согласились с урезанием доходов, их права продолжали бы нарушать.

  • Единство — сила — только объединившись, работники могут противостоять произволу руководства.

  • Но это еще не все. Нужно добиваться гарантий, что подобные попытки ухудшить условия труда не повторятся. А лучше всего это сделать организовавшись в форме профсоюза


«Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:

Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.

Показать полностью 1
16

Задолженность по зарплате в России превысила 1,6 млрд рублей

По данным Росстата, на конец мая 2025 года общая сумма задолженности по заработной плате в России достигла 1,662 млрд рублей. Это на 180,4 млн рублей (12,2%) больше, чем месяцем ранее. При этом на долги, образованные в этом году, приходится почти половина суммы — 801,7 млн рублей (48,2%).

Инфографика: Диалектик

Инфографика: Диалектик

Напомним, что с января 2025 года Росстат изменил методологию подсчёта задолженности по зарплате. Теперь данные учитывают организации всех отраслей экономики, кроме малого бизнеса. Основная причина задолженности — нехватка у организаций собственных средств (1,661 млрд рублей на конец мая). Долги федерального и региональных бюджетов перед работниками отсутствуют. Задолженность муниципальных бюджетов составляет 1,1 млн рублей.

Больше всего задолжали работникам в следующих отраслях: строительство (46,8%), обрабатывающие производства (11,5%), водоснабжение и водоотведение (9,3%).

Показать полностью 1
418

Ответ на пост «Немножко про ТБ»1

Индейцы мохавки - монтажники-высотники. На первом фото - Роджер Хорн, член бригады "The Raising Gang" (существует и сейчас).

А вот индейцев племени могавк (или мохок) работавших в городах США и Канады монтажниками-высотниками на строительстве стальных конструкций, таких как мосты и небоскребы, считали "бесстрашными строителями, не боящимися высоты" (см. Mohawk skywalkers). Типа, у могавков просто была "врожденная невосприимчивость к головокружению и страху высоты". Потом, правда, выяснилось, что им тупо платили меньше, как "понаехавшим", а у индейцев просто был "врожденный страх" умереть в нищете. А ещё белые рабочие не пускали их в свои профсоюзы, и индейцам лишь оставалось выступать штрейкбрехерами, сбивая цену на рабочую силу (за что работодатели их очень "ценят", конечно).

Показать полностью 3
Отличная работа, все прочитано!